U mudellu di utilità furnisce u schema tecnicu seguente: un compressore d'aria senza oliu cunnessu direttu cumprendi un carter, un crankshaft hè cunnessu in rotazione in u crankshaft, una estremità di u crankshaft hè cunnessa cù u mutore, l'altra estremità di u crankshaft hè fissata cù un fan, un bloccu di muntatura hè integratu nantu à a cima di u crankcase, un cilindru hè fissatu nantu à u bloccu di muntatura, un pistone per l'aria compressa hè dispostu in u cilindru, è u pistone hè guidatu è cunnessu cù u crankshaft, U crankcase hè cilindric. , u fan hè situatu in u carter è hè coaxial cù u carter, u bloccu di muntatura hè furnitu cù un foru di guida d'aria per rinfriscà u muru esternu di u cilindru, u foru di guida di l'aria hè cunnessu cù a cavità interna di u carter è a cima. superficia di u bloccu di muntatura, u muru laterale di u cilindru hè furnitu cù un dissipatore di calore, un canali di dissipazione di calore hè furmatu trà u dissipatore di calore è u muru esternu di u cilindru, è u foru di guida di l'aria.hè di fronte à u canali di dissipazione di u calore.

U preferitu di u mudellu di utilità: u cilindru hè circular, u bloccu di muntatura hè rettangulare, u centru di u bloccu di muntatura hè furnitu cù un foru di cunnessione di u cilindru, u foru di guida di l'aria hè situatu à i dui lati di u foru di cunnessione, è a guida di l'aria. foru hè furnitu cù stiffeners.

U mudellu di utilità hà preferibilmente i seguenti vantaghji: u gruixu di u muru in i dui lati di u foru di guida d'aria hè uguali.

U preferitu di u mudellu di utilità hè chì u crankcase è u cilindru sò fatti d'aluminiu.

Comparatu cù l'arti prima, l'effettu beneficu di u mudellu di utilità hè chì u carter hè cilindrico, u fan hè situatu in u carter è coaxial cù u carter, è un fan hè fissatu à una estremità di u crankshaft.Quandu u crankshaft gira, u pistone di guida si move in u cilindru per cumpressà l'aria.À u listessu tempu, u ventilatore fissatu nantu à u crankshaft gira ancu inseme per pruduce u flussu di l'aria, u flussu d'aria rinfriscà u muru esternu di u cilindru attraversu u foru di guida d'aria.U crankcase hè cilindrica.In cunfrontu cù u crankcase di forme rettangulari, trapezoidali è altre, a resistenza generata da u flussu d'aria hè più chjuca.U fan hè situatu in u crankcase è coaxial cù u crankcase.A distanza da u latu esterno di u fan à u muru internu di u crankcase hè uniforme è faciule da cuntrullà in una piccula gamma, chì pò migliurà u flussu di u flussu di l'aria, U muru esterno di u cilindru hè rinfriscatu megliu, è u foru di guida di l'aria hè direttamente cunnessu à a dissipazione di u calore di u cilindru

U flussu d'aria generatu da u fan pò esse usatu più cumpletamente per rinfriscà u muru esternu di u cilindru.